කාර් එන්ජින් වායු ශරීර ටර්බෝචාජර්
| කොටස නම | කාර් එන්ජින් වායු ශරීර ටර්බෝචාජර් |
| නිෂ්පාදනය විස්තරය | අඩු වියදම් වේගවත් මූලාකෘති අච්චුව, නිෂ්පාදන චක්රය සති 4 කි. හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයෙන් චාප ස්ලයිඩරය දෙපසට ඇද දමයි,සෘජු ස්ලයිඩරය සහ චාප ස්ලයිඩරය ද්විතියික ඇද ගැනීම,ස්ලයිඩර් ඇතුළු කිරීම බෙරිලියම් තඹ වලින් සාදා ඇත, නිෂ්පාදනයේ කේන්ද්රය සහතික කිරීම සඳහා ඉක්මනින් සිසිල් කරනු ලැබේ. |
| අපනයන රට | ජර්මනිය |
| නිෂ්පාදන ප්රමාණය | 350X100X150 මි.මී |
| නිෂ්පාදන බර | ග්රෑම් 236 |
| ද්රව්ය | Zytel 70G30 HSLR කළු |
| අවසන් කිරීම | කාර්මික ඔප දැමීම |
| කුහරය අංකය | 1 |
| අච්චු සම්මතය | මෙට්රික් |
| අච්චු ප්රමාණය | 450X650X440 මි.මී |
| යකඩ | 718H |
| පුස් ජීවිතය | මූලාකෘති අච්චුව |
| එන්නත් කිරීම | සීතල ධාවකයා සෘජුවම කොටසක් |
| පිටකිරීම | පිටකිරීමේ පින් |
| ක්රියාකාරිත්වය | 2 ස්ලයිඩර් |
| එන්නත් චක්රය | 55S |
| නිෂ්පාදන විශේෂාංග සහ යෙදුම | ඇලුමිනියම් පයිප්ප හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වෙනුවට ඉහළ කාර්ය සාධනයක් ඇති ඉංජිනේරු ප්ලාස්ටික් පයිප්ප හොඳම ප්රවාහය සඳහා තාපය පොඟවා ගැනීම සහ මැන්ඩල් නැමීම් වල බලපෑම අඩු කිරීම. දිගු ආයු කාලයක් සඳහා තාපය විසුරුවා හැරීම, සම්බන්ධ කිරීම, මුද්රා තැබීම සහ ප්රවාහනය කිරීම. පයිප්ප නිසි තත්ත්වයෙන්, ඉරිතැලීම් වලින් තොරය. සහ කඳුළු |
| විස්තර | ටර්බෝචාජරයක්, ටර්බයින හවුසිං තුළ මාරු කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරක යාන්ත්‍රණයේ ගාමක බලයක් සහ පතුවළ අත් මගින් කරකැවිය හැකි ධාවක පතුවළකින් සමන්විත වන අතර, අත් වල පිටත වායු පැත්තේ කෙළවර මුද්රා තැබීමේ කැබලි සහිත ය. දුම්මල සහ මුද්රා වසන්ත විවේකයේ කාවැද්දූ ලෝහ ශරීරය, අභ්‍යන්තර තොල් මුද්රා ශරීරය මගින් වසන්තයේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලය ඩ්‍රයිව් පතුවළේ අභ්‍යන්තර පර්යන්ත මතුපිටට එබී ඇත.තව දුරටත්, මුද්රා සිරුරේ අවසාන මුහුණතෙහි කල්තියා පිහිටුවා ඇත. සම්බන්ධතාවයේ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් සාමාජිකයාගේ (ඩ්‍රයිව් ලින්ක්) පිටත වායු පැත්තේ සැපයිය හැකිය. |
භාවිත
ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිමේ වායු ප්රමාණය වැඩි කිරීම, එන්ජිමේ බලය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි දියුණු කිරීම සහ වාහනය වඩාත් බලවත් කිරීමයි.ටර්බෝචාජ් කිරීමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය නම්: එන්ජිම පිටවන පිටවන ස්ථානයෙන් පිටවන පිටාර වායුව ටර්බයින කුටියේ ප්රේරකය ධාවනය කිරීමේ බලය ලෙස භාවිතා කරයි.ඒ සමගම, ප්රේරකය බූස්ටර කුටියේ බූස්ටර රෝදය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.බූස්ටර කුටියේ එක් කෙළවරක් වාෂ්ප පෙරහන සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවර එන්ජිමේ වාතය වැඩි වන පරිදි වාෂ්ප පෙරහනෙන් උරා ගන්නා වාතය එන්ජිමේ සිලින්ඩරයට තද කරයි.
ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න
